+7 (903) 280-28-82Заявка0
Сравнение классов

Поршневой или турбореактивный

Сравнение по данным нашей базы. Выбор почти всегда определяется двумя вопросами: какая нужна скорость и сколько аппарат должен провести в воздухе.

ПараметрПоршневойТурбореактивный (ТРД)
Иллюстрация
Двухцилиндровый оппозитный двухтактный двигатель
Малоразмерный турбореактивный двигатель
ПринципДвухтактный ДВС вращает воздушный винтРеактивная струя газов, без винта
Диапазон в базе
Удельный показательмедиана по базе, л.с. на кг массы двигателямедиана по базе, тяга к массе двигателя
ТопливоБензин с маслом, двухтактная смесьКеросин и авиакеросин, у части моделей — дизель; с добавкой 3–5% масла
Расход, пример≈ 7.4 кг/ч50 л.с., электронный впрыск≈ 112 кг/ч80 кгс, паспортный расход
СкоростьОграничена воздушным винтом, экономичный крейсерский режимПроизводители указывают работу до М 0,9 (≈1100 км/ч у земли)
ОбслуживаниеПростое, возможно в полевых условияхИнтервал ТО у большинства моделей с опубликованными данными — 25 ч
Бортовая сетьЗажигание, у версий с электронным впрыском — питание ЭБУПитание ЭБУ — от литий-полимерной батареи на 3 банки (≈11 В) до сети 24–32 В, зависит от модели
СтоимостьБюджетный сегментПремиум-сегмент

Берите поршневой, если

Важна длительность полёта и стоимость часа: патрулирование, разведка, грузовые и многоцелевые платформы.

Берите ТРД, если

Важны скорость и тяга при малой массе: скоростные мишени, высокоскоростная разведка, аппараты с коротким временем полёта.

Купить двигатель для БПЛА

Цены и поставка

Цены ориентировочные, без НДС. Доставка любой ТК по России, ТКП за 48 часов, работаем по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

Заявка на подбор

Пришлите характеристики аппарата

Для первого подбора хватит взлётной массы, профиля полёта и вида топлива. Остальное уточним сами, когда будем запрашивать данные у производителей.

ПозвонитьОставить заявку →