- Одинаковая тяга не значит одинаковый двигатель: у моделей на 40 кгс масса от 3 до 4,5 кг, у моделей на 80 кгс — от 8,4 до 10,5 кг.
- Сравнивайте тягу на 1 кг массы, удельный расход и диаметр — они определяют, поместится ли двигатель и сколько топлива нужно на борту.
- Если указаны максимальная и продолжительная тяга, считайте по продолжительной: у ТС-Т138-1 это 138 и 122 кгс.
- Проверьте топливо, напряжение запуска и питание ЭБУ, интервал обслуживания (у многих моделей — 25 часов) и предельную высоту.
Почему одной тяги мало
Первый фильтр при подборе турбореактивного двигателя это тяга. Но в каталоге на одну и ту же тягу приходится несколько моделей, и различаются они заметно:
| Тяга | Модель | Масса | Диаметр × длина, мм |
|---|---|---|---|
| 40 кгс | ТС-Т40-1 | 3,0 кг | 148 × 341 |
| ТС-Т40-2 | 3,5 кг + ЭБУ 1 кг | 147 × 353 | |
| ТС-Т40-3 | 4,5 кг | 148 × 390 | |
| 80 кгс | ТС-Т80-1 | 8,4 кг | 207 × 455 |
| ТС-Т80-3 | 10,3 кг | 203 × 496 | |
| ТС-Т80-4 | 10,5 кг | 202 × 524 |
Два килограмма разницы на аппарате в 100–150 кг — это заметная доля полезной нагрузки. Поэтому после отбора по тяге модели сравнивают по параметрам ниже.
Тяга на килограмм массы
В каталоге этот показатель — от 5,8 до 13,3 кгс на килограмм. Лучшие значения у моделей среднего класса: ТС-Т40-1 — 13,3, ТС-Т19-1 — 13,0, ТС-Т22-1 — 12,6. У самых малых и самых больших турбин он ниже: ТС-Т4-1 — 7,5, ТС-Т160-1 — 8,9.
Считайте по одинаковой комплектации. Одни производители указывают «чистую» массу, другие — с обвязкой или блоком управления: у ТС-Т23-1 это 3,1 и 4 кг, у ТС-Т140-1 — 17,5 и 19,5 кг.
Расход топлива
Расход в паспортах дают в разных единицах: г/мин, мл/мин, л/мин, кг/(даН·ч). Для сравнения приведите всё к удельному расходу — килограммам топлива на килограмм тяги в час. Для моделей, где производитель сразу указывает удельный расход, он составляет 1,32–1,48 кг/(даН·ч) — например, ТС-Т150-1 — 1,32, ТС-Т80-4 — 1,47. Как пересчитать остальные, пошагово показано в статье «Расход топлива двигателя для БПЛА».
Чем дольше полёт, тем важнее удельный расход по сравнению с массой: на получасовом полёте разница в расходе в 10% может «съесть» выигрыш в массе самого двигателя.
Диаметр и компоновка
Диаметр определяет, поместится ли двигатель в фюзеляж или гондолу. В каталоге он растёт с тягой: 75–99 мм у моделей до 15 кгс, 120–148 мм в классе 25–45 кгс, около 200 мм у двигателей на 80–100 кгс и 263–272 мм у моделей на 140–160 кгс. Сравнивайте и длину: у ТС-Т140-1 и ТС-Т160-1 одинаковый диаметр 263 мм, но длина 935 и 587 мм.
Топливо, запуск и питание
| Что проверить | Как бывает в каталоге | Почему важно |
|---|---|---|
| Топливо | Только авиакеросин или керосин/дизель; масло в топливе 3–5% | Логистика топлива на площадке, особенно вдали от аэродромов |
| Запуск | Автозапуск, запуск одной кнопкой, быстрый запуск за 30 секунд (ТС-Т80-1) | Время подготовки к вылету и сценарий катапультного старта |
| Напряжение | Электрозапуск 12 В (ТС-Т23-1), питание 24 В (ТС-Т40-2), 24–32 В (ТС-Т80-3) | Совместимость с бортовой сетью |
| Батарея ЭБУ | Литий-полимерная на 3 банки (ТС-Т11-1), на 6 банок от 4500 мА·ч (ТС-Т160-1) | Масса и место под батарею |
| Управление | Цифровая шина, полная телеметрия через ЭБУ | Подключение к автопилоту и контроль режимов |
| Температура газов | 650–950 °C | Тепловая защита планера вокруг сопла |
Ресурс, режим и высота
- Интервал обслуживания. У многих моделей каталога — 25 часов работы. У ТС-Т138-1 производитель указывает ресурс до 24 часов. Для многоразового аппарата это прямо влияет на стоимость часа полёта; для мишени или одноразового аппарата — почти нет.
- Максимальная и продолжительная тяга. ТС-Т138-1: 138 кгс максимум и 122 кгс в продолжительном режиме. Крейсерский полёт считайте по продолжительной тяге.
- Высотность. Для ряда моделей указана максимальная высота: 12 000 м у ТС-Т23-1, ТС-Т80-3 и ТС-Т100-1, 10 000 м и число Маха до 0,9 у ТС-Т102-1. Тяга на высоте всё равно падает — см. «Тяга на высоте и в жару».
Порядок выбора
- Нужная тяга. Считайте от взлётной массы и профиля с поправкой на высоту и температуру.
- Отбор по тяге и диаметру. Оставьте модели, которые дают нужную тягу и помещаются в аппарат.
- Масса и расход. Сравните удельную тягу и удельный расход в одинаковой комплектации.
- Интеграция. Проверьте топливо, напряжение, батарею ЭБУ и протокол управления.
- Эксплуатация. Интервал обслуживания и ресурс подбирайте под ваш сценарий.
- Образец. Проверьте двигатель на стенде до оплаты партии.
Модели, которые допускают дизельное топливо, собраны на странице «Турбореактивные двигатели на дизельном топливе». Как сравнить турбины по стоимости часа полёта — в статье «Ресурс и стоимость лётного часа».
Тяговооружённость всех моделей каталога сведена в таблицу — «Турбореактивные двигатели по тяговооружённости».
Вопросы
01Какую тягу турбореактивного двигателя брать для аппарата?
Ориентир — 0,35–0,8 от взлётной массы в зависимости от профиля, плюс поправка на высоту и жару. Пошаговый расчёт есть в статье о тяге и мощности.
02На каком топливе работают микротурбины?
На авиакеросине, многие модели — также на дизельном топливе. В топливо добавляют 3–5% масла.
03Как часто обслуживать турбореактивный двигатель?
У многих моделей каталога интервал обслуживания — 25 часов работы. Точное значение указано в документации производителя конкретной модели.
04Какая самая мощная модель в каталоге?
ТС-Т160-1 — 160 кгс при массе 18 кг.